تظهر خريطة السكك الحديدية التايوانية جميع محطات السكك الحديدية وخطوط قطارات تايوان. ستسمح لك خريطة القطار هذه لتايوان بالسفر بسهولة بالقطار في عرض طرق السكك الحديدية الرئيسية وطرق السكك الحديدية عالية السرعة في تايوان في شرق آسيا. خريطة السكك الحديدية تايوان قابلة للتنزيل في PDF ، قابلة للطباعة ومجانية.

تايوان لديها شبكة واسعة من السكك الحديدية (1496 كم اعتبارا من عام 2003) كما ترون في خريطة السكك الحديدية تايوان. على الرغم من أن تايوان لم تعد مهيمنة كما كانت في السابق ، إلا أن الكثافة السكانية العالية لا تزال تجعل النقل بالسكك الحديدية شكلا مهما للغاية من أشكال النقل ، خاصة على طول الممر الغربي المكتظ بالسكان. في عام 2011 ، استخدم أكثر من 863.4 مليون راكب أنظمة السكك الحديدية في تايوان ، بمتوسط 2.36 مليون مسافر يوميا. تم إدخال النقل بالسكك الحديدية إلى تايوان خلال عهد أسرة تشينغ (1891). تايوان هي الجزء الوحيد من جمهورية الصين الحالية (ROC) الذي لديه نقل بالسكك الحديدية (أي ، لا يوجد أي من الجزر البحرية الصغيرة - Quemoy (Kinmen) أو جزر Matsu أو Pratasأو Wuchiu أو Taiping - لديها نقل بالسكك الحديدية). بعد التنازل عن تايوان لليابان ، تم جلب السكك الحديدية للعربات الدافعة (臺車) إلى تايوان. كانت السكك الحديدية دفع السيارات في الخدمة العامة من 1895 إلى أواخر 1940s. تشمل السكك الحديدية في تايوان السكك الحديدية التقليدية وأنظمة النقل السريع والسكك الحديدية عالية السرعة ، بالإضافة إلى السكك الحديدية المتخصصة للسياح والصناعة.

تايوان للسكك الحديدية عالية السرعة (اختصارا THSR أو HSR) هو خط سكة حديد عالي السرعة يمتد حوالي 345 كم (214 ميل) على طول الساحل الغربي لتايوان ، من العاصمة الوطنية تايبيه إلى مدينة كاوشيونغ الجنوبية كما هو موضح في خريطة السكك الحديدية التايوانية. مع البناء الذي تديره شركة خاصة ، شركة تايوان للسكك الحديدية عالية السرعة (THSRC) ، التي تدير الخط أيضا ، بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع 18 مليار دولار أمريكي. في الوقت الذي تم بناؤه فيه ، كان هذا أحد أكبر مخططات بناء السكك الحديدية الممولة من القطاع الخاص في العالم. يمتد الخط على الجسور أو عبر الأنفاق لمعظم طوله ، مع تقنية تعتمد بشكل أساسي على نظام شينكانسن الياباني الممزوج بالمعايير الأوروبية ومكونات النظام. سلسلة قطارات THSR 700T هي نسخة مختلفة من سلسلة 700 Shinkansen وتم بناؤها من قبل كونسورتيوم من الشركات المصنعة للعربات اليابانية المتداولة.

كانت أقدم سكة حديد في تايوان هي سكة حديد ليو مينغ تشوان خلال عهد أسرة تشينغ. منذ ذلك الحين ، اتبعت السكك الحديدية الرئيسية في تايوان معيار مقياس الرأس. كان خط هوالين - تايتونغ (臺東線) مرة واحدة 2 قدم 6 بوصة (762 ملم) ، ولكن منذ عام 1982 تم تحويله إلى مقياس الرأس ، في حين أن سكة حديد غابة أليشان وغالبية سكك حديد تايوان للسكر لا تزال 2 قدم 6 بوصة (762 ملم) السكك الحديدية كما هو مذكور في خريطة السكك الحديدية التايوانية. يستخدم مترو تايبيه وسكة حديد تايوان عالية السرعة والنقل الجماعي السريع كاوشيونغ سكة حديدية قياسية. بسبب شبكة السكك الحديدية الواسعة في تايوان (بما في ذلك العديد من خطوط القياس الصناعية الضيقة التي توقفت الآن والتي توفر خدمة الركاب إلى المناطق الريفية) ، غالبا ما يكون للسكك الحديدية في تايوان دلالة رومانسية ، خاصة بين الجيل الأكبر سنا الذين يتذكرون نشأتهم عندما كان السفر بالسكك الحديدية هو الوسيلة الأساسية للنقل بين المدن في أوقات أبسط (وأقل ازدهارا). يتذكر الكثيرون مغادرة مسقط رأسهم للالتحاق بالمدارس في المدن البعيدة بالقطار أو المغادرة بالقطار لأداء خدمتهم العسكرية الإلزامية.